ברוכים הבאים לפרק בניית ציר ניווט.
בפרק זה נלמד על סדר הפעולות של בניית ציר ניווט.

סדר פעולות זה ניתן לחלק לשלושה פרקים עיקריים:
דגשים להכנת ציר ניווט
ציר טוב הוא ציר

בטיחותי

קל לניווט

נוח להליכה

קצר
תהליך ניווט טוב דורש

משימתיות ומבצעיות

למידה מוקדמת

תכנון מוקפד

עמידה בזמנים

"נווט טוב הוא נווט עצלן"

סד"פ לבניית ציר ניווט
אלו הנושאים העיקריים בפרק, עליהם תלמדו.
  • לקיחת הנ"צ, הג"ג והנת"בים וקריאת נהלים מהתל"ק
  • סימון מגבלות בטיחות
  • ניתוח שטח כללי
  • תכנון ציר ראשוני
  • אישור ציר בטיחותי
  • קיטוע הציר
  • בחירת נק' אימות, גבולות בירבור ועוגנים.
  • מדידת אזימוט ומרחק
  • כתיבת סיפור הדרך ושקף בטיחות
  • תחקיר לפני ניווט
שלב 1:
לקיחת הנ"צ, הג"ג והנתב"ים וקריאת נהלים מהתל"ק
המטרה:
נאסוף כמה שיותר מידע ראשוני על המסלול במטרה להגיע מוכנים לשלבים הבאים

דף המידע שתקבלו:
נ.צ אורך רוחב תיאור
1 3405245 663917.4 מפגש נחלים, הקוד במרכזו
2 3405200 663687.4 מזלג, הקוד על סלע בקצה שלוחה
3 3406175 665192.4 כיפה
שלב 2:
סימון מגבלות בטיחות
נסמן את הג"ג, את היישובים בג"ג ואת הנת"בים ע"ג המפה:
שלב 2:
סימון מגבלות בטיחות
נת"ב = נקודת תורפה בטיחותית
  • סטריפים / מטווחים
  • סימון שדה מוקשים
  • מצוקים
  • בורות
  • בעיות בציר
  • יישובים
שלב 2: תרגול
סימון מגבלות בטיחות
סמנו ע"ג המפה
  • ג"ג
  • ישובים בג"ג
  • הנת"בים
שלב 3:
ניתוח שטח כללי- ניתוח קווי רכס וקווי אפיק וניתוח נחלים וכיוון זרימתם.
תזכורת
  • קו רכס - קו המחבר את כל הנקודות הגבוהות, נקרא גם קו פרשת המים.
  • קו אפיק - קו המחבר את כל הנקודות הנמוכות
שלב 4:
תכנון ציר ראשוני- סימון נ.ה, נ.ס, מ.ח, ציר
סימון
  • נ.ה
  • נ.ס
  • נ.צ
  • סימון הציר
שלב 4: נסו בעצמכם
תכנון ציר ראשוני- סימון נ.ה, נ.ס, מ.ח, ציר
סימון
הנק' הרלוונטיות מסומנות לכם על המפה, נסו לסמן את הציר בעצמכם - ע"י גרירת האצבע על המפה
התוכנה לא נתמכת
שלב 5:
אישור ביטחוני
לאחר שסימנו את הג"ג, הנת"בים, והציר יש לאשר את המפה מול קצין

הביאו איתכם:
מפה עליה מופיעים הג"ג, הנת"בים, הנ.צ והציר וגם חישוב של אורך הציר

דעו היטב
תיאור של הג"ג הנת"בים, הנ.צ והציר
שלב 6:
קיטוע הציר
למה שנקטע את הציר?
מקל על למידת הציר
מונע בירבור במקרה שסטינו מהציר המתוכנן
מאפשר לימוד הציר לעומק
מאפשר ירידה לפרטים
כך תמיד תדעו איפה אתם נמצאים

שלב 6:
קיטוע הציר

דגשים


נבחר נק' ברורות כקיטועים
נק' תבליטיות: מפגש נחלים, כיפות וכו'.

המרחק בין הקיטועים יהיה סביר
ע"מ להקל על למידת הקיטוע וע"מ לשמור על יתרון הגילוי המוקדם של טעויות

שלב 6:
קיטוע הציר
דוג' לקיטוע נכון של הציר

חשבו למה הקיטוע נכון

לחצו כדי לגלות

מרחק סביר בין הקיטועים
סוף הקיטוע ברור

שלב 6:
קיטוע הציר
דוג' לקיטוע שגוי של הציר

חשבו למה הקיטוע שגוי

לחצו כדי לגלות

מרחק לא סביר בין הקיטועים
סוף הקיטוע לא ברור

שלב 6: תרגול
קיטוע הציר

גררו את האצבע על המפה כדי לסמן את הקיטועים
התוכנה לא נתמכת
שלב 7:
בחירת נק' אימות, גבולות בירבור עוגנים בשטח על מנת לוודא את הגעתנו לנ"צ.
ביחרו לפחות 2 נק' אימות
לכל נק' שתרצו לאמת את מיקומה

נק' האימות צריכה להיות
  • בולטת בשטח
  • ניתנת לזיהוי ממרחק

טיפ: כדי לאמת את מיקומכם תוכלו...
  • למדוד את האזימוט במצפן לנק' האימות
  • לזהות צורה טיפוגרפית ייחודית באזור הנ"צ

"מהנ"צ שלי אני אמור לזהות כיפה בולטת באזימוט 280"

שלב 7:
בחירת נק' אימות, גבולות בירבור עוגנים בשטח על מנת לוודא את הגעתנו לנ"צ.

ישנם אילוצים הגורמים לתכנן ציר במקומות שקשים לניווט מבחינה טופוגרפית -
נק' תורפה ניווטיות

ע"מ להתמודד עם נק' תורפה ניווטיות :
נאתר גבולות ברבור ונק' אימות
ונלמד קטעים אלו בקפידה.

שלב 7:
בחירת נק' אימות, גבולות בירבור עוגנים בשטח על מנת לוודא את הגעתנו לנ"צ.

גבולות בירבור:
אזור או נק' בולטים בשטח המורים לנווט על כך שפספס את הנ"צ או את סוף הקטע.


אמצעי לאיתור טעויות
ככל שהטעות זוהתה מוקדם יותר, כך עולה הסיכוי לחזור לציר המקורי.

במידה ולא נקבע גבולות בירבור אנו עלולים לעשות טעויות נגררות ואף ללכת לאיבוד

ולהיכשל במשימה

שלב 7:
בחירת נק' אימות, גבולות בירבור עוגנים בשטח על מנת לוודא את הגעתנו לנ"צ.
"ברגע שהגעתי לברך משמעותית בנחל אדע שעברתי את נ"צ"
שלב 7: תרגול
בחירת נק' אימות, גבולות בירבור עוגנים בשטח על מנת לוודא את הגעתנו לנ"צ.
סמנו ע"ג המפה גבולות בירבור ונק' אימות בהם נוכל להיעזר
התוכנה לא נתמכת
שלב 8:
מדידת אזימוט ומרחקים
N
NE
E
SE
S
SW
W
NW




כדי לעבור בין חלקי המידע

לחצו על המצפן


התחילו מלחיצה על הצפון והמשיכו עם כיוון השעון

(רק לאחר מעבר על כל החלקים תוכלו להתקדם )
מתי נמדוד אזימוט?
  • התחלת קיטוע
  • נק' אימות
  • בניווט מדויק
תמיד דעו את כיוון ההליכה שלכם

תזכורת
מתי נמדוד אזימוט





מפת הניווט בניווט רגלי היא בקנ"מ של 1:50,000

1 ס"מ במפה = 500 מ' בשטח
משבצת במפה = 2 ס"מ = 1 ק"מ בשטח
100 מ' = 60-70 צעדים

טיפ: מדדו בכמה צעדים וזמן אתם עוברים 100 מ'




לא תמיד ציר ההתקדמות שלנו יהיה במגמה ישרה.
את המרחק נמדוד בצורה מדויקת ע"פ ציר ההתקדמות.


מדידת זמנים

חשוב לשים לב לזמנים ולתכנן את המסלול בהתאם לקצב ההליכה

גורמים שמשפיעים על קצב ההליכה
  • ניתוח שטח נכון
  • נעילות
  • תבליט, תסכית
  • מזג אוויר
  • ראות
  • סחיבת משקלים
  • כושר גופני
שלב 9:
סיפור דרך ושקף ביטחון
" נקודת התחלה במפגש צירים 100 מ' באזימוט 180 לנ.טריג 161 .יורדים למפגש צירים ופונים ימינה לאזימוט כניסה 80 ,אזימוט התקדמות כללית 120 ,במגמת עלייה על פני מישור. סופרים שלושה פיצולים ויורדים לואדי תלול. "

נשמע כמו סינית?


בקרוב נבין מה זה אומר

שלב 9:
סיפור דרך ושקף ביטחון


סיפור דרך

סיפור שהנווט כותב לעצמו מראש ע"מ לדעת מה הוא מצפה לראות בדרך ומה עליו לעשות בכל נק'

שלב 9:
סיפור דרך ושקף ביטחון
מודדים עם חוט וסרגל
לוקחים אזימוט לנק' בולטות
מקטע אזימוט טווח תיאור אימותים גבול בירבור

מודדים בעזרת המדקו'

ע"פ תוואי השטח

ע"פ תוואי השטח
החלק מעלה
שלב 9:
סיפור דרך ושקף ביטחון
שקף בטיחות כולל
ג"ג נת"בים נ"צ
ציר פלוסים של איפוס פרטי החוליה
דוג' לשקף בטיחות
שלב 10:
תחקיר לפני ניווט
הביאו אתכם
  • המפה ועליה כלל הנתונים
  • סיפור הדרך
דעו היטב
  • המידע על אישור הציר בטיחותית
  • מיקום בארץ
  • אופי שטח הניווט
  • אימותים לנק' אימות
  • סיפור הדרך אל הנ.צ
  • נק' תורפה בניווט
  • נהלי ניווט
עצות אחרונות לסיום
סדר הלימוד הוא מהמקרו אל המיקרו
גבולות גזרה
ניתוח השטח
פרטי הציר
למידת הציר תהיה ע"פ

עיקרון הרצת קיטוע


אזימוט, טווח וסיפור דרך
למידת אזור הנ.ה תהיה מפורטת
כיוון שלא תמיד נתחיל בנק' המתוכננת
למידת אזור הנ.צ תהיה מפורטת
ע"מ מנת לדקור אותן באופן מושלם
שיטת לימוד החומר לניווט
שינון לצד הדמיית ציר הניווט

כל הכבוד

סיימת בהצלחה את לומדת הניווטים!

מסך בית